उबर की कई आलोचनाओं में से एक लगातार आरोप है कि कंपनी यात्रियों की सुरक्षा की रक्षा करने या उनके दावों का जवाब देने के लिए बहुत कम करती है। क्यों, आलोचक यह जानना चाहते हैं कि क्या किसी प्रकार का पैनिक बटन नहीं है या 911 लाइन राइडर्स आपात स्थिति में सहायता प्राप्त करने के लिए उपयोग कर सकते हैं या अजीब व्यवहार करने वाले ड्राइवर की रिपोर्ट कर सकते हैं, जैसे कि हाल ही में ड्राइवर छह लोगों को मार डालो कलामज़ू में शूटिंग की होड़ में?
वास्तव में, वहाँ है। उबेर नहीं चाहता कि यह बहुत व्यापक रूप से जाना जाए।
लॉरेंस फिशबर्न नेट वर्थ 2016
चार महीने तक इसे गुप्त रखने के बाद, उबेर ने एक आपातकालीन प्रतिक्रिया संख्या के अस्तित्व की पुष्टि की इंक बुधवार को, यह कहते हुए कि यह 22 शहरों में अक्टूबर से चल रहे एक पायलट कार्यक्रम का हिस्सा था।
क्वार्ट्ज पहले सूचना दी फरवरी में लाइन के अस्तित्व पर, इस बारे में एक कहानी में कि कैसे एक पैनिक बटन प्लेटफॉर्म पर सुरक्षा में सुधार कर सकता है। लेकिन उबेर ने बताया इंक मंगलवार को इसमें ड्राइवरों के लिए कोई हॉटलाइन नहीं थी। बुधवार को एक प्रतिनिधि ने उस प्रतिक्रिया में संशोधन करते हुए कहा कि विसंगति का कारण यह है कि लाइन - जिसे 'क्रिटिकल सेफ्टी रिस्पांस लाइन' कहा जाता है - तकनीकी रूप से एक हॉटलाइन नहीं है।
हॉटलाइन या क्रिटिकल रिस्पॉन्स लाइन, उबर ड्राइवरों या सवारों को इसके बारे में किसी भी तरह से नहीं बता रहा है। कंपनी का कहना है कि उसने संख्या के अस्तित्व की घोषणा करने से परहेज किया है - यहां तक कि उन 22 शहरों में भी जहां इसे ऐप पर पायलट किया जा रहा है - क्योंकि परीक्षण का हिस्सा 'खोज योग्यता' के लिए है। मूल रूप से, कंपनी यह देखना चाहती है कि क्या लोग अपने दम पर नंबर ढूंढ सकते हैं। पायलट में ए/बी परीक्षण भी शामिल है, जिसके बारे में एक प्रतिनिधि ने कहा कि ऐप पर लोगों को नंबर कहां से बदलना शामिल हो सकता है, हालांकि उन्होंने कहा कि उनका मानना है कि ऐप जारी होने के बाद से ऐप के उसी हिस्से में नंबर खोजने योग्य है।
यह संख्या ड्राइवरों और सवारों को शिकागो और फीनिक्स में दो 'उत्कृष्टता केंद्रों' से जोड़ती है, जहां घटना प्रतिक्रिया टीमों के दर्जनों प्रतिनिधि हर समय जवाब देने के लिए उपलब्ध हैं। उबेर के अनुसार, यदि कोई कॉलर तत्काल खतरे की स्थिति में है, तो प्रतिनिधियों को आपातकालीन सेवाओं को कॉल करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।
उबेर के अनुसार लाइन 911 पर कॉल को बदलने के लिए नहीं है। लाइन के लिए उपयोग के लिए प्रदान किया गया एक प्रतिनिधि एक उदाहरण था जो किसी उबेर कार में इंसुलिन छोड़ रहा था। ऐसे मामले में, ग्राहक सहायता को ईमेल करने से प्रतिक्रिया बहुत धीमी होगी, और 911 पर कॉल करना अत्यधिक हो सकता है।
'हम हमेशा सवारों और ड्राइवरों के साथ संचार को बेहतर बनाने के तरीकों की तलाश में रहते हैं। चुनिंदा अमेरिकी शहरों में, हमारे पास एक पायलट कार्यक्रम है जहां सवार और ड्राइवर यात्रा के बाद तत्काल स्थिति में सहायता के लिए सीधे उबेर सहायता प्रतिनिधि को कॉल कर सकते हैं, 'उबर द्वारा प्रदान किया गया एक बयान पढ़ता है।
उबेर ने कहा कि वह उन स्थानों को जारी नहीं कर रहा है जहां इस समय ऐप पर नंबर को पायलट किया जा रहा है। जिसके पास नंबर है, कहानी में प्रकाशित published क्वार्ट्ज , इसे कॉल कर सकते हैं चाहे वे कहीं से भी कॉल कर रहे हों।
लाइन की पुष्टि निम्नलिखित आती है द्वारा एक कहानी बज़फीड लगभग हजारों ग्राहक सहायता टिकट जिनमें 'बलात्कार' और 'यौन हमला' जैसे वाक्यांश होते हैं, इस बारे में सवाल उठाते हैं कि क्या सुरक्षा मुद्दे पहले की कल्पना की तुलना में मंच पर अधिक प्रचलित थे। Lyft की एक पंक्ति है जिसे सार्वजनिक रूप से जाना जाता है।
उबेर के ड्राइवरों और सवारों को लाइन के बारे में नहीं बताने का निर्णय पारदर्शिता की कमी की बात करता है, एक पूर्व उबेर ड्राइवर का कहना है जिसने लाइन के अस्तित्व की ओर इशारा किया था इंक यह पढ़ने के जवाब में कि उबर के प्रवक्ता ने कहा कि प्लेटफॉर्म में हॉटलाइन नहीं है।
संजय मल्होत्रा कहते हैं, 'उबर सुलभ नहीं होना चाहता, वह तुरंत पहुंच योग्य नहीं होना चाहता।' सक्रिय सदस्य Uber ड्राइवर ऑनलाइन समुदाय का उबेर पीपल जो अब शिकागो टैक्सी ड्राइवर के रूप में काम करता है।
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