मैंने हमेशा एयरलाइन पायलटों को माना है जो जंबो जेटलाइनर उड़ाते हैं, जिस तरह के सम्मान के साथ मैं मेडिकल डॉक्टरों के लिए आरक्षित हूं।
निश्चित रूप से, मुझे पता है कि आज के वाणिज्यिक पायलटों को उपलब्ध सबसे परिष्कृत वैमानिकी प्रौद्योगिकी में से कुछ को उड़ाने का लाभ है। उनके पास अपनी उंगलियों पर सुपर कंप्यूटर हैं जो हर सेकंड लाखों गणनाओं को संसाधित करने में सक्षम हैं जो कि उनके विमान को सही ढंग से (और हवा में) रखने के लिए आवश्यक हैं।
लेकिन एक विमान उड़ाना - विशेष रूप से उन हाई-टेक दिग्गजों में से एक जो सैकड़ों आत्माओं को लगातार एक दर्जन या अधिक घंटों के लिए पार करता है? - बहुत सारे कौशल, अध्ययन के महीनों, और सैकड़ों घंटे सैकड़ों की आवश्यकता होती है अभ्यास। और यह एक ऐसा पेशा है जिसकी अभी भी आवश्यकता है? - कुछ समय के लिए, कम से कम? - मनुष्य।
यदि आप मेरे जैसे हैं और आपने कभी सोचा है कि पायलट जो करते हैं वह कैसे करते हैं, तो आप भाग्य में हैं: में प्लेन कैसे लैंड करें , मार्क वानहोनेकर , एक वरिष्ठ प्रथम अधिकारी जो ब्रिटिश एयरवेज के लिए दुनिया भर में बोइंग 747 उड़ाते हैं, उड़ान की मूल बातें सिखाते हैं? - और लैंडिंग? - एक विमान।
मैंने पहली बार वैनहोनेकर के साथ my . पर बात की थी पॉडकास्ट 2015 की गर्मियों में वापस, अपनी पहली पुस्तक प्रकाशित करने के कुछ ही समय बाद, स्काईफेयरिंग: ए जर्नी विद अ पायलट . वह किताब जादू, सुंदरता और उड़ने के आनंद पर काव्यात्मक ध्यान थी। यह एक बड़े पैमाने पर बेस्टसेलर बन गया और पृथ्वी पर लगभग हर सम्मानित प्रकाशन से चमकदार समीक्षा प्राप्त की। इसका एक दर्जन भाषाओं में अनुवाद भी हो चुका है।
उनकी दूसरी किताब, प्लेन कैसे लैंड करें , उनके यूके प्रकाशक द्वारा पुस्तकों की एक नई श्रृंखला का हिस्सा है जो आइंस्टीन के थ्योरी ऑफ रिलेटिविटी, अनंत की अवधारणा जैसे अविश्वसनीय रूप से जटिल विषयों को लेता है - और एक विमान को कैसे उतारें? - और उन्हें जेब के आकार में उबालता है, आसानी से पचने योग्य गाइड आम आदमी के लिए।
यह मेरे जैसे आर्मचेयर पायलटों के लिए एक किताब है जो उड़ने से मोहित हैं लेकिन इंजीनियरिंग की उपलब्धि से अनजान हैं जो इतनी बड़ी वस्तु को हवा के माध्यम से बाधा डालती है (और वहां रखती है) ऐसी अंधाधुंध गति से?--? और कौन आश्चर्य करता है कि वास्तव में क्या है कॉकपिट में वहाँ ऊपर चला जाता है।
Vanhoenacker के पास जटिल को लेने और इसे आसानी से समझने योग्य और स्पष्ट रूप से लिखित गद्य में परिवर्तित करने के लिए एक उपहार है। कुछ सरल हाथ से तैयार किए गए चित्रों की मदद से, वह कॉकपिट में पैक किए गए कई नियंत्रण लेता है और पाठक को इनमें से चार सबसे आवश्यक पर केंद्रित करता है: रवैया संकेतक, जो दर्शाता है कि विमान ऊपर या नीचे की ओर इशारा कर रहा है या नहीं ; एयरस्पीड इंडिकेटर, जो दर्शाता है कि विमान समुद्री मील या समुद्री मील प्रति घंटे में कितनी तेजी से आगे बढ़ रहा है; altimeter, जो विमान की ऊंचाई को दर्शाता है; और हेडिंग इंडिकेटर, जो प्लेन के मैग्नेटिक हेडिंग को 360-डिग्री फॉर्मेट में दिखाता है।
Vanhoenacker कॉकपिट के कुछ विचित्र पहलुओं को भी साझा करता है, जैसे लैंडिंग गियर लीवर जिसमें - पायलट को पूरी तरह से सुनिश्चित होने के स्पष्ट इरादे से पता है कि इसका कार्य क्या है? - इसमें एक लघु पहिया चिपका हुआ है।
और तथ्य यह है कि एक प्रमुख वाणिज्यिक एयरलाइनर के जटिल रूप से इंजीनियर लैंडिंग गियर को एक एकल, सरल ऑन-ऑफ लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, यहां तक कि वानहोनेकर जैसे अनुभवी पायलट के लिए भी विस्मय का स्रोत है। 'मेरे एक दोस्त को यह लगभग अविश्वसनीय लगता है कि लैंडिंग गियर का कम होना? - पहियों की एक न्यूट्रैकर-कैलिबर कोरियोग्राफी (उनमें से एक 747 पर 18), कई पैनल जिन्हें अपने रास्ते से हटने की जरूरत है, और सभी प्रकार नियंत्रण, सीक्वेंसर, स्थिति सेंसर और लॉकिंग तंत्र?-- को केवल एक बड़े और हास्यास्पद सरल स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मैं सहमत हूं,' वानहोनेकर लिखते हैं।
पुस्तक मात्र ५८ पृष्ठों की है - लगभग एक घंटे में पूरी होने के लिए पर्याप्त छोटी - या, यदि आप अवधारणाओं में डूबना चाहते हैं तो सुनिश्चित करें कि आप उन्हें समझते हैं - डेढ़ घंटा।
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क्या प्रकाशक ने मार्क को शब्द गणना की सीमा दी थी? मैंने मार्क से my . के हालिया एपिसोड के बारे में पूछा पॉडकास्ट . 'उन्होंने किया - और मैंने इसके माध्यम से ठीक से उड़ा दिया। मुझे नहीं पता कि यह वोल्टेयर या डेसकार्टेस थे जिन्होंने एक बार कहा था, 'मैंने इस पत्र को लंबा बना दिया है क्योंकि मेरे पास इसे छोटा करने का समय नहीं था।' और जैसा कि बहुत से लेखक शायद किसी बिंदु पर सीखेंगे, कम से अधिक शब्द लिखना आसान है, जो आपको लगता है कि ऐसा नहीं होगा जब आप लिखना शुरू करेंगे।'
'मुझे लगता है कि मेरा लक्ष्य उड़ान के आश्चर्य को और अधिक सुलभ बनाना था और शायद एक संभावित पायलट या दो को प्रेरित करना था। मैं उड़ान के व्यावहारिक विवरण और उससे निकलने वाली कविता पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश करता हूं। बेशक, शीर्षक एक विनोदी दंभ के रूप में है: आप वास्तव में एक किताब पढ़कर उड़ना नहीं सीख सकते, 'वानहोनेकर ने कबूल किया।
