अपने भाई की आयात कंपनी के लिए आपूर्ति श्रृंखला का प्रबंधन करते समय, रयान पीटरसन को माल उद्योग के साथ एक प्रमुख निराशा थी। 'आपका सामान इन सभी हैंडऑफ़ से गुजरता है,' वे कहते हैं। 'आपको पता नहीं है कि यह कहां है, या आप इसके लिए कितना भुगतान करने जा रहे हैं।' तो उन्होंने स्थापना की फ्लेक्सपोर्ट , जो व्यवसायों को वास्तविक समय में अपने कार्गो को ऑनलाइन ट्रैक करने देता है। आज, ऑनलाइन चश्मों के खुदरा विक्रेता वॉर्बी पार्कर, स्नीकर कंपनी ऑलबर्ड्स और कागज बनाने वाली दिग्गज कंपनी जॉर्जिया-पैसिफिक सभी अपने माल के परिवहन के लिए फ्लेक्सपोर्ट का उपयोग करते हैं, जैसा कि हजारों अमेज़ॅन व्यापारी करते हैं। कंपनी ने फंडिंग में $300 मिलियन से अधिक का स्कोर किया है, और प्रति वर्ष लगभग 100,000 शिपिंग कंटेनरों को स्थानांतरित करता है, जिनमें से कई पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स से गुजरते हैं। पीटरसन के अधिकांश प्रतियोगी दशकों से हैं। उनका कहना है कि यह फ्लेक्सपोर्ट को एक डिजीटल दुनिया में आगे बढ़ने का मौका देता है: 'पुराने ऑपरेटिंग मॉडल को लेना और इसे इंटरनेट पर माइग्रेट करने का प्रयास करना वास्तव में कठिन प्रयास है।' यहां, पीटरसन इस बारे में बात करते हैं कि उनकी कंपनी अन्य रसद प्रदाताओं से क्या अलग बनाती है, इसके अलावा इस साल के इंक 5000 पर नंबर 8 पर उतरने के अलावा, 2017 के राजस्व में $ 224.8 मिलियन के साथ। --जैसा कि केविन जे. रयान को बताया गया है
फ्लेक्सपोर्ट एक ऐसी समस्या से उभरा जो मैंने अपने पहले व्यवसाय में देखी थी। हम एशिया में बड़े पैमाने पर गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाने और उन्हें यू.एस. में इंटरनेट पर बेचने की कोशिश कर रहे थे, यह काफी चुनौतीपूर्ण है, और फिर हमने पाया कि उत्पादों को वितरित करना व्यवसाय के सबसे कठिन हिस्सों में से एक है। बहुत कम पारदर्शिता है - यह ग्राहक को अंधेरे में छोड़ देता है। यहीं से फ्लेक्सपोर्ट का विचार आया।
हालांकि इसे शुरू करने में समय लगा। भाड़ा अग्रेषित करना अत्यधिक विनियमित उद्योग है। सबसे पहले आपको होमलैंड सिक्योरिटी विभाग द्वारा लाइसेंस प्राप्त करना होगा। इसके लिए व्यक्तिगत रूप से खुद पर एफबीआई पृष्ठभूमि की जांच की आवश्यकता थी, जिसमें दो साल लग गए। हमारी स्थापना 2013 में हुई थी जब हमें अपना लाइसेंस मिला था। तब हमें सही प्रतिभा ढूंढनी थी, और हमें व्यक्तिगत रूप से उद्योग के बारे में सीखना था। हमारी पहली बाहरी फंडिंग वाई कॉम्बिनेटर और फिर Google वेंचर्स से हुई। राजस्व प्राप्त करने में साढ़े तीन साल लग गए। यह एक बहुत ही जटिल उद्योग है जिसके लिए बहुत सारी विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है। यह एक नॉनस्टॉप सीखने की प्रक्रिया रही है।
दुनिया भर में माल ढुलाई के लिए, कई हैंडऑफ़ हैं। आपके पास चीन में एक कारखाना है, चीन में एक ट्रकिंग कंपनी है, चीन में एक गोदाम है, फिर बंदरगाह, सीमा शुल्क एजेंसियां, महासागर वाहक हैं। फिर दर्पण करें कि जब यह आता है: यू.एस. में सीमा शुल्क, बंदरगाह, गोदाम, ट्रक यह कई अलग-अलग कंपनियां हैं जिन्हें एक साथ आना है। पुरानी दुनिया में, आपको कभी-कभी एक ईमेल, एक फोन कॉल, एक वास्तविक कागज के माध्यम से एक अपडेट मिलता था। हम जो करते हैं वह इतना अलग है कि वेब के माध्यम से, आपके उत्पादों पर दृश्यता और नियंत्रण प्रदान किया जाता है जिन्हें शिप किया जा रहा है। हमारा लक्ष्य ग्राहकों को इस बात की अधिक समझ देना है कि उत्पाद कहां हैं, वे कितना भुगतान करने जा रहे हैं और उन वस्तुओं को कहां वितरित किया जाएगा। हम आयातक को उनकी इन्वेंट्री के नियंत्रण में वापस ला रहे हैं, जबकि यह चल रहा है।
प्रौद्योगिकी हमारा बड़ा फायदा है। विश्व के शीर्ष 25 फ्रेट फारवर्डरों में से लगभग सभी 1994 से पहले बनाए गए थे। वे सिर्फ इंटरनेट-देशी कंपनियां नहीं हैं। उन्हें इन विरासत प्रणालियों को आधुनिक युग के अनुकूल बनाना होगा।
आज तक, हमने $300 मिलियन जुटाए हैं। पांच हजार कंपनियां चीन से वेस्ट कोस्ट तक ट्रांसपेसिफिक ट्रेड लेन की यात्रा करती हैं, और हम शीर्ष 10 में बंद हो रहे हैं। नंबर 1 होने के लिए हमें अपने आकार से छह गुना बढ़ने की जरूरत है। यही हमारा लक्ष्य है।
व्यवसायों को चलाना वास्तव में कठिन है जैसा कि यह है। आपको अपने उत्पादों को अपने कारखानों से अपने गोदामों या अपने अंतिम ग्राहकों तक पहुंचाने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है--यह स्वचालित होना चाहिए। तो यह हमारा मिशन है: वैश्विक व्यापार को सभी के लिए आसान बनाना।
संपादक का नोट: फ्लेक्सपोर्ट 2018 इंक. 5000 पर नंबर 8 के लिए GForce लाइफ साइंसेज के साथ जुड़ा हुआ है। इसे प्रिंट संस्करण में गलत तरीके से सूचीबद्ध किया गया था।
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