मैं 2011 में अपनी पत्नी के गृह देश जर्मनी चला गया। यहां जीवन अच्छा है, लेकिन मेरे पहले वर्ष में एक ऐसा अनुभव शामिल है जिसे मैं कभी नहीं भूलूंगा:
मेरा जर्मन ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करना।
आप में से जो नहीं जानते हैं, उनके लिए जर्मनी में ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की प्रक्रिया ( ड्राइविंग लाइसेंस , उच्चारित 'FEWR-er-shine') यू.एस. में ऐसा कुछ नहीं है।
यहां कुछ आवश्यकताएं हैं:
कॉनर फ्रांटा और ट्रॉय सिवन एक साथ
- अनिवार्य आठ घंटे का प्राथमिक चिकित्सा पाठ्यक्रम
- कम से कम ३७ घंटे का निर्देश (मैंने पहले से ही न्यूयॉर्क राज्य का ड्राइविंग लाइसेंस रखने के कारण इसे माफ कर दिया था)
- दो परीक्षा उत्तीर्ण करना (सैद्धांतिक और व्यावहारिक)
- ,000 . से अधिक की लागत
यदि आपको लगता है कि यह सब कुछ अधिक है (जैसा कि मैंने निश्चित रूप से किया था), तो आपको यह याद रखना होगा कि जर्मनी एक ऐसा देश है जो ड्राइविंग के बारे में धार्मिक है। यह दुनिया में सबसे अधिक पहचाने जाने वाले ऑटोमोबाइल ब्रांडों में से कुछ का घर है, जैसे कि डेमलर-मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन। और जैसा कि आपने सुना होगा, बहुत कुछ हाइवे (राजमार्ग के लिए जर्मन शब्द) की कोई आधिकारिक गति सीमा नहीं है।
Deutschland में मेरे पहले छह महीने मुझे अपने न्यूयॉर्क ड्राइवर के लाइसेंस पर गाड़ी चलाने की अनुमति दी गई, जिसके अंत में मैंने सैद्धांतिक परीक्षा के लिए अध्ययन शुरू किया।
केवल ३० प्रश्नों के साथ, यह परीक्षा इतनी डरावनी नहीं लगती। लेकिन मूर्ख मत बनो; यह अपने अमेरिकी समकक्ष जैसा कुछ नहीं है। हां, सभी प्रश्न बहुविकल्पीय हैं। लेकिन जबकि अमेरिकी संस्करण में प्रत्येक समस्या के लिए केवल एक सही विकल्प है, जर्मन ड्राइविंग परीक्षा में दिए गए किसी भी प्रश्न का सही उत्तर उपलब्ध विकल्पों में से एक, दो या तीनों हो सकता है।
और वे आपको बरगलाने की बहुत कोशिश करते हैं।
उदाहरण के लिए:
यात्रा पर निकलने से पहले आपको कारवां ट्रेलर वाली कार में क्या देखना चाहिए?
उ. क्या पश्च-दृश्य दर्पणों के माध्यम से दृश्य पर्याप्त है
ख. क्या ट्रेलर की बत्तियाँ काम कर रही हैं
ग. क्या कारवां ट्रेलर में यात्रियों ने अपनी सुरक्षा बेल्ट लगा रखी है
सही उत्तर ए और बी हैं।
आप में से उन लोगों के लिए जिन्होंने (मेरे जैसे) सोचा था कि पसंद सी को शामिल किया जाना चाहिए, यह जानकर अच्छा लगा कि यहां, एक कारवां ट्रेलर में यात्रियों का जीवन ज्यादा नहीं जुड़ता है। मेरी पत्नी का कहना है कि ऐसा इसलिए है क्योंकि आपके लिए ट्रेलर में यात्रियों के साथ गाड़ी चलाना गैरकानूनी है (वह सोचती है)। लेकिन अगर आप ऐसा करते हैं, तो कम से कम आपको उनकी सुरक्षा के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
एक और बात: उत्तीर्ण ग्रेड प्राप्त करने के लिए आपको कुल तीन गलत उत्तरों की अनुमति है। दूसरे शब्दों में, यदि आप 90% या उससे बेहतर स्कोर का प्रबंधन नहीं करते हैं, तो भाग्य कठिन है।
अब, मैं एक महान छात्र था और मैं एक बहुत अच्छा परीक्षार्थी हूँ। लेकिन जब मैंने पहली बार जर्मन सैद्धांतिक परीक्षा दी तो मैं फेल हो गया।
और अगले दस बार।
खैर, आधिकारिक तौर पर, मैं इसे केवल एक बार विफल कर दिया। शुक्र है, मेरी अधिकांश शर्मिंदगी मेरे अपने घर की गोपनीयता में निहित थी, जहां मैं एक कंप्यूटर नकली परीक्षण में विफल रहा जिसमें आधिकारिक प्रश्नों का उपयोग किया गया था। लेकिन मैं इस तथ्य से बच नहीं सका कि लगभग 20 वर्षों के ड्राइविंग अनुभव के बावजूद, मैं इस परीक्षा को पास नहीं कर सका।
इसलिए, मैंने अगले कुछ सप्ताह अध्ययन में ऐसे बिताए जैसे मेरा जीवन इस पर निर्भर था। कोई रास्ता नहीं था कि मैं इस परीक्षा को मुझे हराने दूं। यातायात कानून के बारे में मेरे नए अर्जित ज्ञान के लिए उन प्रश्नों का कोई मुकाबला नहीं होगा:
रविवार और सार्वजनिक अवकाश पर ड्राइविंग प्रतिबंध किन वाहनों पर लागू होता है?
7.5 टन से अधिक अनुमेय कुल द्रव्यमान वाले ट्रकों के लिए, बिल्कुल!
विशेष रूप से निर्दिष्ट फुटपाथों पर मोटर वाहनों को किस अनुमेय कुल द्रव्यमान तक पार्क किया जा सकता है?
क्या आपके पास इतना ही है? 2.8 टन, मूर्ख!
पार्किंग कहाँ प्रतिबंधित है?
ओह, मुझे सोचने दो ... क्या यह संभवतः धँसा पत्थर के पत्थरों से पहले और सड़क के किनारे पर हो सकता है यदि यह दूसरों को निर्दिष्ट पार्किंग क्षेत्रों का उपयोग करने से रोकता है, लेकिन पैदल यात्री क्रॉसिंग के तुरंत पीछे नहीं?
जाहिर है।
परीक्षा में अपना दूसरा प्रयास पास करने के बाद, मैंने व्यावहारिक परीक्षा का त्वरित कार्य किया। मेरे जीवन का यह कठिन अध्याय अब अचानक, कुछ हद तक प्रतिकूल, बंद हो गया था।
तो, इस कहानी का नैतिक क्या है?
'जो हमें नहीं मारता वह हमें मजबूत बनाता है।'
दिलचस्प बात यह है कि उस उद्धरण का श्रेय फ्रेडरिक नीत्शे के नाम से एक निश्चित जर्मन दार्शनिक, कवि और संगीतकार को दिया जाता है।
समान रूप से सम्मोहक यह है कि कुछ ही वर्षों बाद (जर्मनी में भी), एक अभूतपूर्व आविष्कार ने अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की, दुनिया और समाज को बदल दिया जैसा कि हम जानते हैं। वर्ष 1885 में, जब नीत्शे अपने 40 के दशक में था, कार्ल बेंज ने पहली गैस-संचालित ऑटोमोबाइल का निर्माण किया।
संयोग?
अपने लिए तय करें।
