यदि आपने आज सुबह ऑनलाइन घूमने में कोई समय बिताया है, तो आपने शायद पहले से ही दुबई के ऊपर 4,000 फीट जेट के साथ जेटपैक में कुछ लोगों का जबड़ा छोड़ने वाला वीडियो देखा है (यदि नहीं, तो इसे नीचे देखें)। यह यवेस रॉसी और विंस रेफेट (और अमीरात से बिल्कुल भी खराब मार्केटिंग चाल नहीं) की साहसी जोड़ी से अद्भुत चीजें हैं, लेकिन यदि आप मेरे जैसे हैं, तो इसने एक महत्वपूर्ण प्रश्न भी उठाया - वे उन गिज़्मोस को कहाँ से प्राप्त करेंगे, और क्या मुझे भी एक मिल सकता है?
जेटपैक्स को चालू करता है - जो कि लंबे समय से वादा किया गया है लेकिन भविष्य की तकनीक का लंबे समय से विलंबित प्रतीक है - लंबे समय तक विज्ञान-फाई और छोटे बच्चों की कल्पनाओं का एकमात्र प्रांत नहीं हो सकता है। जैसा कि हमने कुछ साल पहले Inc.com पर यहां रिपोर्ट किया था, कीवी आविष्कारक और उद्यमी ग्लेन मार्टिन 30 से अधिक वर्षों से अपने गैरेज में एक निजी जेटपैक के लिए अपनी पत्नी का परीक्षण पायलट के रूप में उपयोग करते हुए अपने डिजाइन के साथ छेड़छाड़ कर रहे हैं। उस लेख के बाद से चीजें कैसी चल रही हैं?
जल्द ही बिक्री पर...
बहुत अच्छा, ऐसा लगता है। मार्टिन की कंपनी का इस साल फरवरी में सफल आईपीओ था। चीनी एयरोस्पेस समूह कुआंग-ची साइंस से मिलियन तक की आधारशिला निवेश हासिल करने के बाद, ऑस्ट्रेलियाई सिक्योरिटीज एक्सचेंज में सूचीबद्ध होने पर मार्टिन एयरक्राफ्ट का मूल्य $ 100 मिलियन से अधिक था। सिडनी मॉर्निंग हेराल्ड ने उस समय रिपोर्ट किया था .
फिर, जून में, मार्टिन एयरक्राफ्ट ने घोषणा की कि वह अगले साल लगभग 150,000 डॉलर की लागत से अपने जेटपैक बेचना शुरू कर देगा। नवीनतम संस्करण पेरिस एयरशो में प्रदर्शित किया गया था। यह ३० मिनट से अधिक ४५ मील प्रति घंटे की गति से और ३,००० फीट या उससे अधिक की ऊंचाई पर उड़ सकता है। कंपनी के सीईओ का दावा है कि उनका पहला लक्षित बाजार रोमांच चाहने वालों के लिए नहीं है, बल्कि खोज और बचाव अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए पहले उत्तरदाताओं का है, डेली मेल की रिपोर्ट . (यदि आप उत्सुक हैं तो लेख में बहुत अधिक तकनीकी विवरण हैं।)
तो अब हमारे पास अंततः उस अंतहीन पुनरावर्ती प्रश्न का उत्तर है, 'मेरा जेटपैक कहाँ है?' उत्तर: यह न्यूजीलैंड में विकास में है और यह आपको बहुत पैसा देगा (अग्निशामक कृपया लाइन के सामने आगे बढ़ें)।
नफरत करने वालों को क्यू
बेशक, हर कोई व्यक्तिगत जेटपैक के आकर्षण पर नहीं बेचा जाता है। Google की नवाचार प्रयोगशाला, Google X के प्रमुख एस्ट्रो टेलर ने टेकक्रंच डिसरप्ट में जेटपैक पर काम करने वाली कंपनी के विचार को खारिज कर दिया। 'हमारे पास एक अवधारणा हो सकती है कि, एक जेटपैक होना अच्छा नहीं होगा जो मौत का जाल भी नहीं है?', जारी रखने से पहले उन्होंने कहा, 'हम इस पर काम करते हैं, हम इस पर काम करते हैं, और नहीं .. असली समस्या यह है कि यह इतना शक्ति-अक्षम है कि इसे प्रति गैलन लगभग एक चौथाई मील मिल जाएगा। और यह एक मोटरसाइकिल की तरह जोर से होगा, और हमने सोचा, अभी के लिए, यह एक शो-स्टॉपर है।'
जबकि यूके के गार्जियन अखबार में डीन बर्नेट ने भी आइडिया पर फेंका ठंडा पानी इसी तरह व्यावहारिक कारणों से। 'आपको लगता है कि जेटपैक बनाना आसान है? आखिरकार, हमने जेट का आविष्कार किया है, हमने बैकपैक का आविष्कार किया है, समस्या क्या है? यह सीधा होना चाहिए... अफसोस की बात है कि यह इतना आसान कहीं नहीं है,' वे मनोरंजक रूप से क्रॉचेटी लेख में लिखते हैं।
'जेटपैक की क्लासिक छवि वह है जिसमें' राकेटियर . यह किसी वास्तविक रॉकेट की तरह, अपनी पीठ पर बंधी आग के खंभों के साथ हवा में उठने वाले किसी व्यक्ति की छवि को जोड़ता है। इसके साथ क्या गलत है इसका उत्तर देने के लिए, एक लंबी अवधि के लिए अपने पैरों पर केंद्रित एक शक्तिशाली ब्लोटरच की कल्पना करें। लोग साइकिल की सीटों से निचले इलाके में दर्द होने की शिकायत करते हैं, इसलिए यह संभावना नहीं है कि कोई भी सुविधाजनक परिवहन के नाम पर अपनी त्वचा को द्रवीभूत करने के लिए तैयार होगा, 'यह निष्कर्ष निकाला है।
गेरार्डो ऑर्टिज़ कितना लंबा है
अभी भी कम ईंधन की अर्थव्यवस्था और जेटपैक यात्रा के संभावित त्वचा-द्रवीकरण दुष्प्रभावों के बावजूद, दुबई स्टंट के लिए इंटरनेट की उन्मादी प्रतिक्रिया इंगित करती है कि केवल व्यावहारिकता जल्द ही व्यक्तिगत उड़ान के सपने देखने से नहीं चलने वाली है। हो सकता है कि मार्टिन हमारे सामूहिक पागलपन से लाभ उठाने के लिए पर्याप्त पागल हो।
