आपको निजी जेट की आवश्यकता क्यों है (गंभीरता से)

हालांकि यू.एस. में 5,000 हवाईअड्डे हैं, उनमें से केवल 500 को ही नियमित वाणिज्यिक सेवा मिलती है। और उन ५०० में से, लगातार सेवा केवल ७० पर उपलब्ध है। यहां तक ​​कि क्लीवलैंड और मेम्फिस जैसे बाजारों ने महत्वपूर्ण सेवा खो दी है क्योंकि प्रमुख वाहकों ने डीहब किया है।

छोटे शहरों के लिए, शुभकामनाएँ। के अध्यक्ष माइकल बॉयड कहते हैं, 'वाणिज्यिक हवाई यात्रा का अर्थशास्त्र है कि कई छोटे समुदायों में स्थानीय हवाई अड्डों पर तेजी से समर्थन नहीं किया जा सकता है। बॉयड ग्रुप इंटरनेशनल , एक एयरलाइन और विमानन रणनीति फर्म। 'पर्याप्त यातायात नहीं है। यह सरल अर्थशास्त्र है। और जैसे-जैसे यह कठिन और कठिन होता जाता है, ऐसे व्यवसाय जिन्हें ए से बी तक जाने की आवश्यकता होती है, वे कॉर्पोरेट जेट पर अधिक से अधिक भरोसा करने वाले हैं।' या घर पर रहें और दूर से मिलने के लिए तकनीक का इस्तेमाल करें।

बहुत-बहुत धन्यवाद, के सीईओ माइकल सिल्वेस्ट्रो कहते हैं फ्लेक्सजेट , जो अपने जेट बेड़े में शेयर बेचता है। वे कहते हैं, 'निजी उड़ान इस समझ के साथ करें कि आप एक प्रीमियम का भुगतान करेंगे, लेकिन जब आप जाना चाहते हैं तो आप जहां जाना चाहते हैं, वहां पहुंचने में सक्षम हों।' 'कई लोगों के लिए, यह अमूल्य है।' जबकि प्रमुख वाहक 50-सीट कम्यूटर जेट को छोड़कर 'अपगेज' करते हैं, निजी जेट प्रदाता अधिक विकल्प प्रदान कर रहे हैं: आंशिक स्वामित्व, सदस्यता, उबेर जैसी सेवाएं जैसे जम्प जेट , और उनमें से ओपन-लेग चार्टर्स। नेशनल बिजनेस एविएशन एसोसिएशन के अनुसार, निजी जेट यात्रा का केवल 3 प्रतिशत ही दुर्लभ फॉर्च्यून 500 कंपनी द्वारा किया जाता है। छोटे से बड़े व्यवसाय, धर्मार्थ संगठन, सरकारें और विश्वविद्यालय बाकी काम करते हैं।

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औसत कीमतों में गिरावट आ रही है। लेकिन क्या इसका मतलब यह है कि आपको कदम बढ़ाना चाहिए? एडम कॉट, जो एक कॉर्पोरेट ब्रांडिंग कंपनी के मालिक हैं, उपयोग करते हैं कार्रवाई का समय , जो अपने सदस्यों को उड़ान का समय बेचता है। 'विमान तक खींचना और एक घंटे में बैठक में होना ...' कॉट कहते हैं और रुक जाते हैं। 'शब्द वास्तव में इसका वर्णन नहीं कर सकते। यह बहुत कम तनावपूर्ण है।'

वाया व्हील्स अप, जो टर्बोप्रॉप और जेट उड़ाता है, वेस्टचेस्टर काउंटी, न्यूयॉर्क स्थित कॉट बोस्टन से कैरोलिनास के ग्राहकों का दौरा करता है। वे कहते हैं, 'दो घंटे की यात्रा में मुझे 8,000 डॉलर खर्च करने पड़ सकते हैं, लेकिन उस आदेश के आकार को देखते हुए, यह कई गुना अधिक भुगतान करता है।' कॉट अकेले नहीं उड़ता। जब टीम के सदस्य साथ जाते हैं तो गणित सबसे अच्छा काम करता है। लंबी उड़ानों के लिए, डेनवर की यात्रा की तरह, वह वाणिज्यिक उड़ान भरता है। कॉट कहते हैं, 'एक से दो घंटे मेरी प्यारी जगह है। 'इस पर कुछ भी मेरे लिए महंगा हो जाता है।' कॉट उस ग्राहक के लिए विशिष्ट है, जिसे व्हील्स अप जैसी कंपनियां सेवा देने की उम्मीद करती हैं: समय दबाया गया लेकिन पैसे के प्रति सचेत। व्हील्स अप के कॉरपोरेट बिक्री प्रमुख रॉबर्ट गैरीमोर कहते हैं, 'हमारा अनुमान है कि हमारे 30 प्रतिशत ग्राहक व्यावसायिक उड़ान से आए हैं।' 'बहुत से ग्राहकों के लिए, बड़े वाहक या तो मार्ग काटते हैं या बहुत कम उड़ान भरते हैं।'

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दिशात्मक विमानन , जो फ्लेक्सजेट का मालिक है, कई विकल्प प्रदान करता है। आंशिक स्वामित्व, जिसका अर्थ है कि आप बेड़े के एक टुकड़े के मालिक हैं, केवल तभी प्रभावी होता है जब आप साल में 50 से 400 घंटे उड़ान भरते हैं। उससे कम उड़ना? संवेदनशील और अन्य 25 घंटे की वेतन वृद्धि में व्यक्तियों और व्यवसायों को जेट कार्ड बेचते हैं। साल में 25 घंटे से कम उड़ान? फिर चार्टर जाने का रास्ता है। सिल्वेस्ट्रो कहते हैं, 'ऐसे व्यक्तियों या व्यवसायों के लिए जो ज्यादातर वाणिज्यिक उड़ान भरते हैं, लेकिन कुछ विशेष अवसरों पर निजी जेट के लिए ऑन-डिमांड एक्सेस की आवश्यकता होती है, चार्टर एक पे-एज़-यू फ्लाई मॉडल है, जिसमें कोई अग्रिम प्रतिबद्धता नहीं है।

व्हील्स अप के सीईओ केनी डिचर, जो स्पष्ट रूप से इस शिकार में एक कुत्ता है, कहते हैं, एक कंपनी कहती है, बिक्री में $ 10 मिलियन उनकी सेवा को बजट में फिट कर सकती है। 'यह एक दक्षता उपकरण है - आप एक दिन में विभिन्न स्थानों पर चार बैठकें कर सकते हैं,' उनका तर्क है। 'ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे आप वाणिज्यिक रूप से ऐसा कर सकें।'

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व्हील्स अप के अनुसार, यदि आप उन सभी आठ का उपयोग करते हैं, तो टर्बोप्रॉप उड़ान समय के एक घंटे के लिए $ 3,950 प्रति सीट $ 500 तक टूट जाता है। एक जेट की कीमत 7,000 डॉलर प्रति घंटे के करीब है। लेकिन यह टर्बो की तुलना में प्रति घंटे 12 मिनट तेज गति से ज़िप करता है; ग्राहक अक्सर लंबी उड़ानों में गति का विकल्प चुनते हैं।

आपके साथी गणनाओं में किस तरह से बाजी मार रहे हैं? कैलिफोर्निया की एक टेक कंपनी के एक सीआईओ कहते हैं, 'कंपनियां कभी-कभी जिस गणित का इस्तेमाल करती हैं, वह उड़ान में यात्रियों की संख्या से विभाजित लागत-प्रति-घंटे है, जो निजी जेट के उपयोग के लिए थम्स-अप या डाउन देता था। 'यदि रात भर ठहरने की व्यवस्था हो तो अतिरिक्त कारक होटल के कमरों की लागत है।' इसकी तुलना वाणिज्यिक वाहक और उपलब्धता से करें। एक निजी जेट अधिक व्यवहार्य हो जाता है जब आप कई लोगों को दूसरे या तीसरे स्तर के गंतव्य पर ले जा रहे हैं, जहां वाणिज्यिक सेवा खराब है और शेड्यूल यात्रा के लिए समर्पित एक रात और दो पूर्ण दिन के लिए मजबूर करता है। 'जब आप उन कर्मचारियों की लागत को एक COMP के नजरिए से देखते हैं, तो यह अंतर को कम करने में काफी मदद करता है,' वे कहते हैं। उन्हें घर पर बिताने के लिए एक और दिन देने से भी दुख नहीं होता।

क्या एक निजी उड़ान की कीमत आपको कम होगी? यह मार्ग और यात्रा करने वाले लोगों की संख्या पर निर्भर करता है। नीचे तीन एकतरफा मार्गों की तुलना है, जिसमें प्रत्येक उड़ान सात या आठ यात्रियों के समूह को ले जाती है।