कभी दोपहर 1:30 से 4:30 बजे के बीच। ई.टी. मंगलवार को, फ्लोरिडा के पूर्वी तट पर आकाश एक उड़ते हुए रॉकेट की सफेद लकीर से रंग जाएगा। या एक विशाल आग का गोला।
स्पेसएक्स अपना नया लॉन्च करने का प्रयास करेगा फाल्कन हेवी रॉकेट फ्लोरिडा के मेरिट द्वीप पर कैनेडी स्पेस सेंटर से पहली बार। यह एलोन मस्क की कंपनी द्वारा निर्मित अब तक का सबसे शक्तिशाली रॉकेट है। अपने 27 मर्लिन इंजनों के साथ - कंपनी के दूसरे सबसे शक्तिशाली पोत, फाल्कन 9 से तीन गुना अधिक - रॉकेट उतना ही जोर पैदा करेगा जितना कि 18 747s .
कस्तूरी, एक बार के लिए, उम्मीदों पर अंकुश लगा दिया है - जैसे। उन्होंने कहा है कि रॉकेट के फटने की संभावना बहुत अधिक है, और अगर विस्फोट लॉन्च पैड को नुकसान नहीं पहुंचाता है तो वह इसे 'जीत मानेंगे'।
बार को कुछ हद तक कम करना एक उद्यमी के लिए एक नया दृष्टिकोण है जो लगभग बनाने की अपनी क्षमता के लिए भी जाना जाता है प्रचार की अपमानजनक मात्रा जैसा कि वह अपनी वास्तविक उपलब्धियों के लिए है। लेकिन यह संकेत दे सकता है कि मस्क एक निर्विवाद तथ्य से अच्छी तरह वाकिफ है: मंगलवार को चाहे कुछ भी हो जाए, वह पहले ही जीत चुका है।
इतने कम समय में स्पेसएक्स के इतनी दूर आने की उम्मीद बहुत कम लोगों ने की होगी। मस्क इससे पहले कह चुके हैं कि विचार कंपनी के पास रॉकेट को कक्षा में स्थापित करने का सिर्फ 10 प्रतिशत मौका था जब उसने 2002 में कंपनी की स्थापना की थी।
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उस समय, अंतरिक्ष उद्योग एक शांत जगह थी, जिसमें दिग्गज लॉकहीड मार्टिन और बोइंग का वर्चस्व था। अब, निजी अंतरिक्ष क्षेत्र फलफूल रहा है: 120 कुलपतियों निवेश उद्योग पर नजर रखने वाले स्पेस एंजल्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2017 में अंतरिक्ष कंपनियों में .9 बिलियन। स्पेसएक्स ने चार्ज का नेतृत्व करने में मदद की है: पुन: प्रयोज्य रॉकेट प्रौद्योगिकी के साथ कंपनी की प्रगति ने समीकरण बदल दिया है, ऊपर के आसमान को व्यावसायीकरण करने वाले उद्यमियों के लिए प्रवेश के लिए बाधाओं को कम कर दिया है।
हेवी के लॉन्च के प्रयास से पहले ही, स्पेसएक्स ने पहले ही एक अविश्वसनीय उपलब्धि हासिल कर ली है। हैवी के 5.1 मिलियन पाउंड के थ्रस्ट का मतलब है कि यह मंगल तक पहुंचने में सक्षम है - और यह शनि V के बाद से सबसे शक्तिशाली रॉकेट है, जो आखिरी बार अंतरिक्ष यात्रियों को चार दशक से अधिक समय पहले चंद्रमा पर ले गया था। यह एक निजी कंपनी के लिए एक अविश्वसनीय उपलब्धि है - और इसकी स्थापना के 16 साल बाद ही इसे हासिल किया गया था।
फिर भी जब मस्क अपनी अंतरिक्ष कंपनी के लिए उम्मीदें स्थापित करने की बात करते हैं तो वह जमीन पर टिके रहते हैं। इसकी तुलना में वह टेस्ला के बारे में कैसे बात करता है, जहां वह बोल्ड वादे करता है - जैसे कि पिछले साल क्रॉस-कंट्री सेल्फ-ड्राइविंग डेमो, या कंपनी की क्षमता 2017 के अंत तक प्रति सप्ताह 5,000 कारों का उत्पादन करने के लिए - केवल अच्छी तरह से कम पड़ना।
टेस्ला का मार्केट कैप पूरी तरह से कंपनी के वादे पर आधारित फोर्ड और जीएम के आसपास मँडरा रहा है: जबकि यह लगभग बेचा गया था 1 प्रतिशत 2017 में उन कंपनियों में से प्रत्येक की कारों की संख्या, टेस्ला के भविष्य में शेयरधारकों का विश्वास इसे वह पूंजी देता है जिसे उसे सस्ती, बड़े पैमाने पर उत्पादित इलेक्ट्रिक कारों के अपने लक्ष्य की दिशा में काम करने की आवश्यकता होती है।
एक निजी कंपनी के रूप में, स्पेसएक्स को किसी विशिष्ट समयरेखा पर दुनिया को किसी से वादा करने की ज़रूरत नहीं है। यह मस्क को बार को कम करने की स्वतंत्रता देता है - और फिर, उम्मीद है, उस पर बाधा डालें।
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कंपनी ने इतनी लंबी बाधाओं को पार कर लिया है कि उसके प्रतिद्वंद्वी भी इसके लिए जड़ हैं। जेफ बेजोस की ब्लू ओरिजिन वर्तमान में अपने विशाल रॉकेट, न्यू ग्लेन पर काम कर रही है, जो स्पेसएक्स की नवीनतम रचना से कम शक्तिशाली होने की उम्मीद है। लेकिन सोमवार को बेजोस ने मस्क और स्पेसएक्स को शुभकामनाएं दीं, ट्वीट कि वह 'एक सुंदर, नाममात्र की उड़ान की आशा कर रहा था।'
भले ही हेवी मंगलवार को लॉन्च पैड पर धमाका करे, फिर भी मस्क किसी एक अंतरिक्ष उद्यमी से आगे निकल जाएगा। कोई भी - न कि विरोधी, प्रतिद्वंद्वी या शेयरधारक - अन्यथा बहस नहीं कर सकते।
और परिणाम की परवाह किए बिना, मस्क ने सुनिश्चित किया है कि वह व्यवसाय में सबसे बड़े शोमेन में से एक रहेगा: जब फाल्कन हेवी या तो अंतरिक्ष में चढ़ता है या जलता है, तो यह मस्क के अपने लाल टेस्ला रोडस्टर को कार्गो के रूप में ले जाएगा।
