यूनाइटेड एक्सप्रेस क्षेत्रीय वाहक के फ्लाइट अटेंडेंट ने हड़ताल को अधिकृत करने के लिए 99 प्रतिशत मतदान किया, उनके संघ ने इस सप्ताह घोषणा की।
लेकिन, वे सभी शायद एक ही बार में नौकरी से नहीं हटेंगे। वह बहुत ही आसान होगा।
इसके बजाय, अगर वे हड़ताल करते हैं, तो वे कहते हैं कि वे CHAOS (यूनियन ट्रेडमार्क नाम) नामक एक प्रणाली को लागू करेंगे, जिसका अर्थ है 'हमारे सिस्टम के आसपास तबाही मचाना'।
'अराजकता के साथ, एक हड़ताल पूरे सिस्टम या एक उड़ान को प्रभावित कर सकती है। संघ तय करता है कि कब, कहाँ और कैसे हड़ताल करनी है प्रबंधन या यात्रियों को सूचना के बिना , 'संघ ने एक प्रेस बयान में कहा। (मैंने जोर दिया क्योंकि--वास्तव में, 'यात्रियों को सूचना दिए बिना?')
इसके साथ, यहां एक संक्षिप्त इतिहास दिया गया है कि CHAOS कैसे काम करता है, साथ ही ऐसा होने से पहले क्या होना चाहिए, और यूनाइटेड एयरलाइंस को अभी भी चिंतित क्यों होना चाहिए।
अराजकता सिद्धांत
जैसा कि संघ के बयान में कहा गया है, CHAOS के पीछे का पूरा बिंदु यह है कि फ्लाइट अटेंडेंट को हड़ताल के खतरे से, या एक हड़ताल जो उनकी मर्जी से चालू और बंद हो जाती है, से वही प्रतिक्रिया मिल सकती है, जो उन्हें वास्तविक हड़ताल से मिलेगी।
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फ्लाइट अटेंडेंट के लिए बड़ा लाभ यह है कि उन्हें बिना तनख्वाह के नहीं जाना पड़ेगा, क्योंकि वे केवल छिटपुट रूप से हड़ताल करेंगे।
कैओस स्ट्राइक के दौरान एक एयरलाइन वास्तव में बंद नहीं हो सकती है; यह मेज पर राजस्व का हिस्सा छोड़ रहा होगा। लेकिन साथ ही, मांग गिर जाएगी। मेरा मतलब है, क्या आप ऐसी एयरलाइन से उड़ान भरेंगे जहां कर्मचारी आपको शून्य नोटिस के साथ फंसाने की धमकी दे रहे हैं?
मैंने CHAOS हमलों के इतिहास पर पढ़ा, और पहली बार फ्लाइट अटेंडेंट ने इस रणनीति का इस्तेमाल किया, 1993 में अलास्का एयरलाइंस के खिलाफ, उन्होंने सैन फ्रांसिस्को से बाहर सभी उड़ानों पर हड़ताल की घोषणा करने जैसे काम किए - केवल 20 मिनट बाद इसे रद्द करने के लिए।
पुस्तक के अनुसार, इसने एयरलाइन के शेड्यूल पर कहर बरपाया उड्डयन और एयरोस्पेस उद्योग में श्रम संबंध , उड़ानें रद्द होने और फिर पूरे सिस्टम में लहर रद्द करने के कारण। लेकिन फ्लाइट अटेंडेंट ने मुश्किल से अपने वेतन में गिरावट देखी।
उड़ान परिचारकों पर न्यूनतम प्रभाव; एयरलाइन के लिए अधिकतम अराजकता। शुद्ध प्रतिभा, या शुद्ध बुराई। आप तय करें।
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एयर विस्कॉन्सिन और यूनाइटेड एयरलाइंस
हमें दो बिंदुओं पर जोर देना चाहिए।
सबसे पहले, फ्लाइट अटेंडेंट वास्तव में इस रणनीति को लागू करने से पहले कुछ चीजें होनी चाहिए। वे एक नए अनुबंध के बिना दो साल से अधिक समय से बातचीत कर रहे हैं, और उन्हें गतिरोध घोषित करने के लिए राष्ट्रीय मध्यस्थता बोर्ड की आवश्यकता होगी।
फिर, उन्हें 30 दिनों के कूलिंग ऑफ पीरियड से गुजरना होगा। तो अगर वे इसे जल्दी से कर सकते हैं, तो यह उन्हें क्रिसमस की छुट्टियों से ठीक पहले शुरू करने की स्थिति में रखेगा। आश्चर्यजनक।
और दूसरा, ये फ्लाइट अटेंडेंट एक क्षेत्रीय वाहक, एयर विस्कॉन्सिन के लिए काम करते हैं, जो यूनाइटेड एयरलाइंस के साथ यूनाइटेड एक्सप्रेस के रूप में अनुबंध के तहत CRJ-200 क्षेत्रीय जेट उड़ाता है। यह यूनाइटेड एयरलाइंस के लिए सीधे काम करने जैसी बात नहीं है। कर्मचारी निश्चित रूप से यह जानते हैं।
लेकिन, क्या आपको 18 . याद है?महीनों पहले, जब डेविड डाओ नाम के एक यात्री को यूनाइटेड एयरलाइंस के एक हवाई जहाज से घसीट कर मार डाला गया था?
ट्रिक प्रश्न: वह वास्तव में यूनाइटेड एक्सप्रेस के रूप में काम कर रहे रिपब्लिक एयरलाइंस के जेट पर था, ठीक उसी तरह जैसे ये एयर विस्कॉन्सिन विमान करते हैं।
लेकिन यह बमुश्किल मायने रखता था। यह यूनाइटेड एयरलाइंस थी जिसने ब्रांड को हिट किया, और यह वह घटना थी जिसके कारण अंततः राष्ट्रपति ट्रम्प ने इस साल एक कानून पर हस्ताक्षर किए, जिसमें यात्रियों को इस तरह के विमानों से हटाने पर प्रतिबंध लगा दिया गया था।
तो अगर मैं 'बिग यूनाइटेड' होता, तो मुझे इस बारे में चिंता होती। मैं यह जोखिम नहीं उठाना चाहता कि क्या हो सकता है अगर मेरे एक क्षेत्रीय वाहक पर यात्रियों को कैओस हड़ताल के कारण फंसे रहना शुरू हो गया।
वैसे, मैंने यूनाइटेड एयरलाइंस और एयर विस्कॉन्सिन दोनों से टिप्पणी मांगी। युनाइटेड ने मना कर दिया, और एयर विस्कॉन्सिन ने कोई जवाब नहीं दिया। यदि वे अपना विचार बदलते हैं, तो मैं उत्तर शामिल करूंगा।
