मैं देखता था टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क एक मास्टर कम्युनिकेटर के रूप में। मैंने मस्क के शानदार मैसेजिंग के बारे में कई बार लिखा है, जैसे कि यह ईमेल जो भावनात्मक बुद्धिमत्ता में एक मास्टर क्लास था, या यह प्रतिभाशाली ट्वीट जिसने दिखाया कि टेस्ला को बाकी सभी से अलग बनाता है।
यह वह भावनात्मक प्रामाणिकता है, जो चीजों को वास्तविक रखने की क्षमता है, जिसने एलोन को इतना सफल बनाने में मदद की है।
लेकिन हाल ही में ऐसा लगता है कि ताकत एक कमजोरी बन गई है।
मामले में मामला सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन (एसईसी) के साथ मस्क की नवीनतम लड़ाई है।
यह सब निम्नलिखित ट्वीट के साथ शुरू हुआ, जिसे मस्क ने एक सप्ताह पहले भेजा था:
टेस्ला ने 2011 में 0 कारें बनाईं, लेकिन 2019 में लगभग 500k कर लेंगी
- एलोन टस्क (@elonmusk) फरवरी 20, 2019
'टेस्ला ने 2011 में 0 कारें बनाईं, लेकिन 2019 में करीब 500 हजार कमाएंगी'
फिलिप फिलिप्स कितना पुराना है
कुछ घंटों बाद, मस्क ने दूसरा सुधारात्मक ट्वीट भेजा:
2019 के अंत में वार्षिक उत्पादन दर कहने का मतलब लगभग 500k, यानी 10k कार/सप्ताह। वर्ष के लिए डिलीवरी अभी भी लगभग 400k होने का अनुमान है।
- एलोन टस्क (@elonmusk) फरवरी 20, 2019
'2019 के अंत में वार्षिक उत्पादन दर कहने का मतलब शायद लगभग 500k, यानी 10k कार/सप्ताह। वर्ष के लिए वितरण अभी भी लगभग 400k होने का अनुमान है।'
सोमवार को, एसईसी ने एक संघीय न्यायाधीश से मस्क को पिछले साल से एक समझौता समझौते का उल्लंघन करने के लिए अवमानना में रखने के लिए कहा। उस सौदे के लिए मस्क को एक बोर्ड समिति से अनुमोदन की आवश्यकता थी पूर्व किसी भी सोशल मीडिया पोस्ट को साझा करने के लिए जिसमें शेयरधारकों के लिए 'भौतिक' जानकारी शामिल थी।
'हालांकि मस्क ने अपनी गलती को सुधारा, लेकिन नियामकों ने टेस्ला के अरबपति सीईओ को डांटा क्योंकि उन्होंने 'एक बार फिर टेस्ला के बारे में गलत और भौतिक जानकारी अपने 24 मिलियन से अधिक ट्विटर फॉलोअर्स को प्रकाशित की।' सीएनएन ने कल सूचना दी।
मस्क ने एसईसी की सलाह पर दया नहीं की। ट्विटर पर इस दावे का जवाब देते हुए कि यह वास्तव में एसईसी की शिकायत थी जिसने बाजार को हिला दिया (और मस्क का गलत ट्वीट नहीं), मस्क ने कहा कि 'एसईसी की निगरानी से कुछ टूट गया है।'
एक संघीय न्यायाधीश ने मस्क को यह समझाने के लिए 11 मार्च तक का समय दिया कि उन्हें अवमानना में क्यों नहीं रखा जाना चाहिए, सीएनएन की सूचना दी।
इन कार्रवाइयों को किनारे से देखकर, मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन हाल के दिनों में नियामकों के साथ एक अन्य तकनीकी कंपनी की लड़ाई के बीच समानताएं देख सकता हूं: उबर।
और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि उबर ने इससे जो सबक सीखा है।
उबेर आखिरकार कैसे आगे बढ़ा
टेस्ला की तरह, उबेर पिछले कई वर्षों में एक विरासत उद्योग को बाधित करने का प्रयास कर रहा है। लेकिन जैसे-जैसे उबेर का विकास जारी रहा, यह नियामकों के साथ गंभीर बाधाओं में फंस गया।
जेरेमी एलन व्हाइट गे है
उबेर नीति मूल रूप से उन नियमों की अनदेखी करने के लिए थी जिन्हें कंपनी ने महसूस नहीं किया था। या, उनके माध्यम से राम करने के लिए।
लेकिन यह तब बदल गया जब सीईओ ट्रैविस कलानिक को उबर के बोर्ड द्वारा पद छोड़ने के लिए कहा गया, और उनकी जगह नए सीईओ दारा खोस्रोशाही ने ले ली।
उदाहरण के लिए, 2017 में खोस्रोशाही के कार्यभार संभालने के तुरंत बाद, लंदन में सरकारी अधिकारियों ने घोषणा की कि वे शहर में काम करने के लिए उबर के लाइसेंस का नवीनीकरण नहीं करेंगे।
जबकि उबेर ने अपील करने का फैसला किया, कंपनी ने एक दयालु, विनम्र दृष्टिकोण चुना - जिसमें नियामकों और स्थापित प्रक्रियाओं के साथ काम करना शामिल था (बजाय उनका उल्लंघन)।
इन क्रियाओं के साथ-साथ, खोस्रोशाही ने उबर के कर्मचारियों को एक अद्भुत ईमेल भेजा। इसमें निम्न संदेश शामिल था:
'हालांकि यह कहने का आवेग हो सकता है कि यह अनुचित है, समय के साथ मैंने जो सबक सीखा है, वह यह है कि परिवर्तन आत्म-प्रतिबिंब से आता है। इसलिए यह देखने लायक है कि हम यहां कैसे पहुंचे। सच तो यह है कि एक खराब प्रतिष्ठा की बहुत बड़ी कीमत होती है। भले ही हमने आज लंदन में हमारे बारे में जो कुछ कहा जा रहा है (और स्पष्ट होने के लिए, मुझे नहीं लगता कि हमने किया), यह वास्तव में मायने रखता है कि लोग हमारे बारे में क्या सोचते हैं, खासकर हमारे जैसे वैश्विक व्यवसाय में, जहां कार्रवाई होती है दुनिया के एक हिस्से के दूसरे हिस्से में गंभीर परिणाम हो सकते हैं।'
तो, क्या यह काम किया?
एक शब्द में, हाँ। घटनाओं के एक नाटकीय मोड़ में, उबेर को न केवल 15-महीने के परमिट से सम्मानित किया गया, जिससे उन्हें पिछले जून में काम करने का लाइसेंस मिला, यह लंदन के कैब ड्राइवरों की उस परमिट की हालिया कानूनी चुनौती से बच गए।
अब, उबेर परिपूर्ण से बहुत दूर है। एक कंपनी के रूप में, अधिकारी और कर्मचारी अभी भी अपना रास्ता खोज रहे हैं। लेकिन लंदन की स्थिति इस बात का एक आदर्श उदाहरण है कि कैसे अनुसरण करने का प्रयास किया जा रहा है भावनात्मक रूप से बुद्धिमान संघर्ष समाधान और संबंध निर्माण के सिद्धांत उबर को उस स्थान पर फलने-फूलने में मदद कर रहे हैं जहां वह कभी लड़खड़ाता था।
और यहीं पर मस्क और टेस्ला एक बड़ा कदम आगे बढ़ा सकते हैं।
एसईसी कहीं नहीं जा रहा है। इसे बड़े, बुरे भेड़िये के रूप में देखना बंद करें जो आपको पाने के लिए बाहर है।
इसके बजाय, उबेर की नई प्लेबुक से एक पेज निकालें:
आत्मचिंतन के लिए कुछ समय निकालें।
काम करने के तरीके खोजें साथ से नियामक एक मिशन को आगे बढ़ाने के लिए जिसे बहुत से लोग पीछे छोड़ने के लिए उत्सुक हैं: स्वच्छ ऑटोमोबाइल वाली दुनिया।
और सबसे महत्वपूर्ण बात, याद रखें:
एक खराब प्रतिष्ठा के लिए एक उच्च लागत है।
