मुख्य विजन 2020 पहले हवाई जहाज में सवारी करें जिसे कोई भी उड़ा सकता है

पहले हवाई जहाज में सवारी करें जिसे कोई भी उड़ा सकता है

लगभग एक दशक की प्रत्याशा, अनुसंधान और विकास, कठोर परीक्षण उड़ानों और लागत में 0 मिलियन के बाद, चिह्न विमान कैलिफोर्निया के वैकैविल में स्थित एक उपभोक्ता विमान निर्माता ने अपना पहला विमान, ए5 बेच दिया है। आइकन पहले ही 1,500 पूर्व-आदेशों से 0 मिलियन ला चुका है, और अब अगले तीन वर्षों में उन्हें भरने के प्रयास में उत्पादन में तेजी ला रहा है।

इस हफ्ते, आइकॉन, जिसे 2014 में इंक. की 25 सबसे दुस्साहसी कंपनियों में से एक के रूप में स्थान दिया गया था, लाया गया इंक न्यूयॉर्क शहर में हडसन नदी के किनारे उभयचर खेल विमान की एक डेमो उड़ान पर। नियंत्रण में किर्क हॉकिन्स, एक पूर्व वायु सेना एफ -16 पायलट थे, जिन्होंने 2006 में स्केटबोर्ड डिजाइनर स्टीन स्ट्रैंड के साथ आइकन की सह-स्थापना की थी। ऐसा लगता है कि जैसे ही वह हवाई जहाज की छड़ी पर वापस खींचता है, छोटे, दो सीटों वाला 1,000 फीट ऊपर शूट करता है जॉर्ज वाशिंगटन ब्रिज और 100 मील प्रति घंटे की रफ्तार से नदी के ऊपर दक्षिण की ओर उड़ता है।

'हमारे मूल में, हम एक प्रामाणिक विमानन कंपनी हैं। हम वही हैं जो उड्डयन का मतलब था - चाहे आप एक लड़ाकू पायलट हों या वाणिज्यिक पायलट या एक खेल पायलट, इस तरह की उड़ान ने हर पायलट को एक बच्चे के रूप में प्रेरित किया, 'हॉकिन्स स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी के चारों ओर एक लूप का अनुसरण करते हुए कहते हैं हडसन पर वापस रेशम की तरह चिकनी लैंडिंग।

एमसी रेन नेट वर्थ 2016

१,००० पाउंड वजनी और ३४-फुट पंखों वाला खेल, ए ५ एक स्पोर्ट्स कार, एक स्पीडबोट और एक हवाई जहाज के बीच का मिश्रण है। इसका स्ट्रिप्ड-डाउन कंट्रोल पैनल, जो एक पारंपरिक विमान की तुलना में कार से अधिक निकटता से मिलता-जुलता है, 40 प्रतिशत आइकॉन ग्राहकों के लिए पढ़ना और नियंत्रित करना आसान है जो पायलट नहीं हैं। विमान को हवाई अड्डे की आवश्यकता नहीं होती है और इसे ट्रेलर में फिट करने के लिए मोड़ा जा सकता है, प्रभावी रूप से वायुमार्ग को किसी के लिए भी खोल सकता है। (कोई भी, यानी, जिसके पास स्पोर्ट्स पायलट लाइसेंस है और वह 7,000 का मूल्य टैग वहन कर सकता है।)

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यह एफएए द्वारा स्पिन-प्रतिरोधी-प्रमाणित होने वाला पहला और एकमात्र हवाई जहाज भी है। इस तकनीक को नासा ने 1980 के दशक में साबित किया था, लेकिन अब से पहले कोई भी कंपनी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन के मानकों पर खरी नहीं उतरी है।

'हमने खुद से पूछा, विमान अभी भी स्पिन से क्यों निपट रहे हैं? हॉकिन्स कहते हैं, 'आपातकालीन स्थितियों से उबरने वाले सही पायलटों की आवश्यकता के बजाय, हम एक ऐसा हवाई जहाज क्यों नहीं बनाते जो घूमता नहीं है।' 'इसका मतलब यह है कि अगर पायलट गलती करता है तो विमान बहुत क्षमा कर रहा है। विमान आपको सभी चेतावनी संकेत देगा, लेकिन यदि आप परेशानी में रहेंगे तो विमान नियंत्रण नहीं खोएगा और आसमान से नहीं गिरेगा। वह बस शिकायत करती रहेगी और उड़ती रहेगी।'

तकनीक का दूसरा महत्वपूर्ण टुकड़ा जो विमान को सुरक्षित और उड़ान भरने में आसान बनाता है वह है एंगल ऑफ अटैक गेज, जो आपको बताएगा कि क्या आपको रुकने का खतरा है। यह उपकरण विमानन उद्योग के लिए अपनी तरह का पहला उपकरण है।

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व्यक्तिगत उड़ान का युग क्षितिज पर है, हॉकिन्स कहते हैं। हालांकि उन्होंने आइकन के उत्पाद रोड मैप के बारे में कोई विवरण देने से इनकार कर दिया, उनका कहना है कि ए 5 केवल कंपनी का पहला उत्पाद होगा।

हॉकिन्स कहते हैं, 'अगले 20 साल विमानन के लिए आज की तुलना में बहुत अलग भविष्य लेकर आएंगे,' यह समझाते हुए कि दुनिया को बदलने वाले नवाचारों के लिए केवल प्रेरित लोगों की आवश्यकता होती है। 'राइट बंधुओं - दो साइकिल चालकों - ने उड्डयन के कोड को तोड़ दिया। इसके लिए केवल दो उद्यमियों की जरूरत थी जो उड़ान के प्रति जुनूनी थे।'

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