मुख्य बेस्ट-केप्ट ट्रैवल सीक्रेट्स आई फ्लेव अमेरिकन एयरलाइंस वन वे और डेल्टा बैक। यह वह नहीं था जिसकी मुझे उम्मीद थी

आई फ्लेव अमेरिकन एयरलाइंस वन वे और डेल्टा बैक। यह वह नहीं था जिसकी मुझे उम्मीद थी

कल के लिए आपका कुंडली

बेतुका प्रेरित व्यापार की दुनिया को संदेह भरी निगाहों से देखता है और गाल में दृढ़ता से जड़े हुए जीभ को देखता है।

इसे लगाना कठिन है।

अमेरिकन एयरलाइंस के लिए, 2019 में ग्राहकों, अक्सर व्यापारिक यात्रियों, वॉल स्ट्रीट, और ट्विटर पर प्रतीत होने वाले प्रत्येक ग्राहक के डायट्रीब शामिल थे। क्यों, यहां तक ​​​​कि अमेरिकी के अपने पायलट भी अब यूनाइटेड जैसी एयरलाइनों की प्रशंसा करते हैं - हां, वह यूनाइटेड - अपने स्वयं के उपहास करते हुए।

नमूना अमेरिकी पायलटों के प्रवक्ता डेनिसो से टायर :

यूनाइटेड एक अपमानजनक था। यह (उद्योग) ट्रेलर था। दूसरे छोर पर अमेरिकी था। अमेरिकन अब न्यू यूनाइटेड है। हमें यह पसंद नहीं है। हम जीतना चाहते हैं।

और पिछले हफ्ते, अमेरिकी द्वारा घोषित किया गया था वॉल स्ट्रीट जर्नल अमेरिका की प्रमुख एयरलाइनों में सबसे खराब होने के लिए। हां, यह फ्रंटियर, एलीगेंट और स्पिरिट के नीचे आया।

इसके विपरीत, डेल्टा एक के बाद एक कदम उठाने में कामयाब रहा, जो इसे बाकी हिस्सों से अलग करता है। कुछ विवाद करेंगे कि यह सबसे बड़ा सबसे अच्छा है। पत्रिका इसे ऊपर रखो।

मैंने सोचा, फिर, मैं एक परीक्षण करूँगा। हाल ही में एक व्यापार यात्रा पर, मैंने सैन फ्रांसिस्को से मियामी के लिए अमेरिकी उड़ान भरी, और डेल्टा पर लौट आया। दोनों यात्राएं प्रथम श्रेणी में होंगी, वह स्थान जहां एयरलाइंस सबसे अधिक पैसा कमाना पसंद करती हैं।

क्या अंतर स्पष्ट होगा? मुझे उम्मीद थी कि हो सकता है।

अमेरिकन एयरलाइंस पर, एक अजीब आश्चर्य।

प्रथम श्रेणी के यात्रियों ने अमेरिकी की नई तथाकथित प्रोजेक्ट ओएसिस सीटों के बारे में लगातार शिकायत की है। जिसने भी विमानों के अंदर अधिक सीटों को खिसकाने और यहां तक ​​कि प्रथम श्रेणी के प्रोजेक्ट ओएसिस में लेगरूम को कम करने के विचार का नाम दिया है, उसे मनोरंजन की कड़वी भावना होनी चाहिए।

अमेरिकी अपने प्रथम श्रेणी के यात्रियों को अपने सामने सीट के नीचे कुछ, कुछ भी रखने की अनुमति देने के लिए कुछ विमानों को दो बार रेट्रोफिट कर रहा है। फिर भी, यह अमेरिकी की सबसे खराब समस्या भी नहीं है। एयरलाइन की अपने कर्मचारियों की ओर से उत्साह की स्पष्ट कमी के लिए लगातार आलोचना की जाती है - विशेष रूप से इसके फ्लाइट अटेंडेंट।

टिम हार्डवे कितना लंबा है

मेरी उड़ान में, चीजें इतनी अच्छी तरह से शुरू नहीं हुईं। मुझे नहीं मिला हलो सामने खड़े किसी भी फ्लाइट अटेंडेंट से बोर्डिंग पर। यह कई यात्रियों को परेशान करता है और मैं स्वीकार करता हूं कि मैं अभिवादन करना पसंद करता हूं। लेकिन शायद दो फ्लाइट अटेंडेंट के पास बात करने के लिए कुछ महत्वपूर्ण था, जैसे लंबित श्रम वार्ता।

फिर लंच आया। मैंने चिकन सलाद ऑर्डर किया था, इस विश्वास में कि यह सुखद हो सकता है। एक छोटी कटोरी में सलाद और किनारे पर चिकन के टुकड़े आए। सलाद में मनभावन चेहरा नहीं था। मुर्गे मरुस्थल में नथुने से भी अधिक सूख रहे थे। मैं इसे खत्म नहीं कर सका। ईमानदारी से, मैं मुश्किल से इसे शुरू कर सका। इसने मुझे वेंडी के सलाद के लिए तरस दिया। कम से कम शराब स्वादिष्ट थी।

मामूली रूप से उज्जवल पक्ष में, सीट पूरी तरह से आरामदायक थी, मैं नीचे एक बैग रख सकता था और, एक बार जब मेरे सीटमेट ने अपने कंबल को मेरी छाती के आधे हिस्से पर नहीं फेंकना सीख लिया, तो मैं आराम कर सकता था।

मैं स्वीकार करूंगा कि मेरे सामने जोड़े ने लगभग सब कुछ बर्बाद कर दिया। वे अपनी बिल्ली को अपने साथ ले आए। बिल्ली को उड़ना पसंद नहीं है। जब उन्होंने उसे अपने वाहक से बाहर जाने दिया और वह उन पर रेंगता रहा, तब भी वह कराहता और कराहता रहा। फिर भी, मैं ज़ेन के पास पहुँचा और खिड़की से बाहर देखने लगा।

हालांकि, उड़ान के दौरान दो-तिहाई रास्ते में कुछ बहुत ही अजीब हुआ।

मैं शौचालय में गया। जैसे ही मैं उसकी ओर बढ़ा, मैंने देखा कि दो फ्लाइट अटेंडेंट अपनी छोटी-सी जंपसीट पर बैठकर बातें कर रहे हैं। जैसे ही मैं चला गया, बड़े सज्जन ने मेरी ओर देखा और कहा: 'क्या आप एक और पेय चाहेंगे?'

यह छोटा लग सकता है, लेकिन यह पहली बार था जब मैंने कुछ समय के लिए अमेरिकी पर सही मायने में सक्रिय ग्राहक सेवा देखी।

मुझे एक और पेय की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन तथ्य यह है कि उन्होंने सक्रिय रूप से ध्यान दिया था, वास्तव में मुझे मुस्कुरा दिया।

इसने, उड़ान को और अधिक यादगार बना दिया - सकारात्मक पक्ष पर, यानी - इससे अन्यथा हो सकता है। आशा है, अमेरिकी।

डेल्टा पर, इट्स स्टिल द लिटिल थिंग्स।

डेल्टा सीधे मियामी और सैन फ़्रांसिस्को के बीच उड़ान नहीं भरता है, इसलिए मुझे अटलांटा में सुबह के एक बेहद अधर्मी घंटे में कनेक्ट होने के लिए मजबूर होना पड़ा।

अमेरिकी के साथ, मेरी उड़ान समय पर थी। अमेरिकी के विपरीत, दोनों विमानों का केबिन कहीं अधिक पुराना लगा। असाधारण न होते हुए भी सीटें काफी आरामदायक थीं। फिर भी मानवीय तत्व अभी भी चतुराई से प्रमुख थे।

मियामी से अटलांटा की उड़ान में, हम सभी को एक फ्लाइट अटेंडेंट के उत्सव में शामिल होने के लिए कहा गया, जिसने डेल्टा के साथ अपने जीवन के ५० वर्ष बिताए थे। उसे विमान के सामने पेश किया गया। पायलट ने एक घोषणा की, जैसा कि प्रथम श्रेणी के फ्लाइट अटेंडेंट ने किया था। सबने तालियां बजाईं। बहुत कम लोग होते हैं जिन्होंने 50 साल तक किसी एक कंपनी में काम किया हो।

हालाँकि, भोजन का क्या? जब तक मेरा विमान अटलांटा से सैन फ़्रांसिस्को की ओर उड़ान भरता, तब तक मैं जाग चुका था। पूर्ण निष्पक्षता की भावना में, मैंने चिकन सलाद भी ऑर्डर किया था। अमेरिकी भोजन के विपरीत, इसका स्वाद चिकन सलाद जैसा था जिसे हाल ही में बनाया गया था।

उड़ान के शेष भाग में केवल एक चीज की विशेषता थी - सेवा की कोमल शालीनता। जल्दबाजी की कोई भावना नहीं थी, यह नहीं पता था कि फ्लाइट अटेंडेंट को सब कुछ दूर करने की जरूरत है ताकि वे अपने फोन को घूरते हुए अपना आराम कर सकें।

हालांकि, सबसे उल्लेखनीय तत्व अंत में आया। एक फ्लाइट अटेंडेंट ने हर एक यात्री को छुट्टी की शुभकामनाएं और नए साल की शुभकामनाएं दीं।

यह इतनी चतुराई से किया गया था कि प्रत्येक अभिवादन व्यक्तिगत और ईमानदार लगा।

जैसे ही मैं विमान से उतरा, यात्रियों को विदाई देने के लिए एक पायलट फ्लाइट अटेंडेंट के साथ शामिल हो गया। किसी तरह विमान के हल्के-फुल्के दुस्साहस को पूरी तरह भुला दिया गया।

सबक: इट्स ऑलवेज द ह्यूमन एलिमेंट।

दो एयरलाइनों के बीच चयन करने के लिए बहुत कुछ नहीं था। या, कम से कम, जितना मैंने सोचा था उतना नहीं। यह गौरवशाली बनाम विचित्र नहीं था।

वास्तविक अंतर - भोजन की गुणवत्ता में दर्दनाक असमानता के अलावा - यह था कि ग्राहक सेवा का मानवीय तत्व पूरे डेल्टा अनुभव में शामिल था, जबकि अमेरिकी पर यह एक असाधारण, सहज रूप से विचारशील इशारे तक ही सीमित था।

जैसे-जैसे सब कुछ रोबोटिक हो जाता है, व्यक्तिगत स्पर्श का अभी भी बहुत प्रभाव पड़ता है। उत्पाद का अनुभव सही हो रहा है या गलत - और एयरलाइंस के साथ लोग वास्तव में गलत को नापसंद करते हैं - आपके कर्मचारी इसे कैसे संभालते हैं यह महत्वपूर्ण है।

आप उन्हें हर दिन इसकी याद दिला सकते हैं। आपको उन्हें अपने व्यक्तित्व को अपने तरीके से व्यक्त करने की स्वतंत्रता भी देनी होगी।

ऐसा नहीं है कि ये फ्लाइट अटेंडेंट सभी आवश्यक रूप से खुश कर्मचारी थे। अमेरिकी में, वे एक अनुबंध वार्ता के लिए अपनी कमर कस रहे हैं। डेल्टा में, कई फ्लाइट अटेंडेंट अडिग हैं कि वे संघीकरण चाहते हैं, जबकि एयरलाइन इसे रोकने के लिए गंभीर साधनों का उपयोग करती है।

माइकल एली क्या जातीयता है?

हालांकि, एक उत्कृष्ट ग्राहक सेवा पेशेवर होने का अर्थ है, व्यक्तिगत संपर्क की गिनती करना और इसे सहज महसूस कराना।

उनके रास्ते में, तब, दोनों अनुभवों के अपने मानवीय सकारात्मक पहलू थे।

और शायद ऐसे युग में जहां एयरलाइंस यात्रियों से पैसे लेने के लिए बेताब हैं, यह सबसे बड़ा आश्चर्य था।

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