बेतुका प्रेरित व्यापार की दुनिया को संदेह भरी निगाहों से देखता है और गाल में दृढ़ता से जड़े हुए जीभ को देखता है।
निराशा से थोड़ा बुरा है।
जब आपकी आशाएं और विश्वास एक स्तर पर होते हैं और वास्तविकता कुछ मंजिल नीचे होती है, तो यह एक कड़वा रंग छोड़ देता है।
जब, तब, डेल्टा कभी-कभी खुद को ओवरप्रोमिसिंग के आरोपों के लिए खुला छोड़ देता है।
ताजा उदाहरण, रेने के पॉइंट्स द्वारा प्रस्तुत किया गया , डेल्टा के नए - और वास्तव में कुछ हद तक स्पंदित - विमान, एयरबस A220 पर सीटें हैं।
डेल्टा ने हाल ही में कनाडा के बॉम्बार्डियर द्वारा बनाए गए इस नए, छोटे-लेकिन-प्यारे विमान के लिए बुकिंग शुरू की है।
और अब इसने नई प्रथम श्रेणी सीटों का अनावरण किया है।
कौन से एक या दो लोग - रेने के अंक शामिल हैं - विश्वास एक प्रीमियम इकोनॉमी सीट है जिसे एक छोटी राशि से बढ़ाया गया है।
स्वाभाविक रूप से, मैंने तुरंत डेल्टा से पूछा कि क्या वह यहां प्रीमियम स्तर के सबटरफ्यूज की पेशकश कर रहा है। एक एयरलाइन प्रवक्ता ने मुझे बताया:
लैमन रकर कितना पुराना है
जबकि डेल्टा के A220 पर प्रथम श्रेणी की सीट हमारे वाइडबॉडी फ्लीट पर डेल्टा प्रीमियम सिलेक्ट सीट से मिलती-जुलती है, इसकी चौड़ाई 20.5 इंच है, जो इसे डेल्टा प्रीमियम सेलेक्ट सीटों की तुलना में 1.5 इंच चौड़ी बनाती है।
1.5 इंच।
यह वास्तव में प्रीमियम अर्थव्यवस्था और प्रथम श्रेणी के बीच के अंतर की तरह नहीं लगता है, है ना?
शायद, अपने आप में, यह इतनी भयानक बात नहीं हो सकती है।
आखिरकार, A220 के कई छोटे मार्गों पर उड़ान भरने की संभावना है, वर्तमान में वास्तव में निम्न, विकट पुराने विमानों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है।
इसके अलावा, मुझे हमेशा आश्चर्य हुआ है कि अमेरिकी एयरलाइंस पर घरेलू प्रथम श्रेणी वास्तव में एक ट्रान्साटलांटिक उड़ान पर प्रीमियम अर्थव्यवस्था से बहुत कम (या कुछ भी नहीं) है।
मैं दंग रह गया था कि वहाँ कितना कम लेगरूम था, उदाहरण के लिए, कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस फर्स्ट क्लास जब मैं पहली बार यू.एस.
वर्जिन अमेरिका और जेटब्लू को यह दिखाने के लिए लिया गया कि एक सच्चे क्रॉस-कंट्री डोमेस्टिक फर्स्ट क्लास को कैसा दिखना चाहिए।
एक रिश्ते में रॉस मार्क्वांड है
फिर, डेल्टा की प्रवृत्ति है कि वह प्रचारित करे जिसे शायद प्रचारित नहीं किया जाना चाहिए।
बहुत पहले नहीं, मैं के बारे में लिखा जब आप Google उड़ानें पर बुकिंग करते हैं, तो जाहिरा तौर पर सामान्य पुरानी इकोनॉमी क्लास की सीटें बनाने वाली एयरलाइन जादुई रूप से प्रीमियम इकोनॉमी सीट बन जाती है।
डेल्टा ने Google को दोषी ठहराया।
मॉन्टेल जॉर्डन कितना लंबा है
फिर भी, मैं क्यों चाहता हूं कि मेरी एयरलाइन ग्राहकों की निराशा का जोखिम उठाए, खासकर जब मेरी एयरलाइन ने बेहतर ग्राहक सेवा पर प्रतिष्ठा बनाई है?
क्यों नहीं सुनिश्चित करें कि ग्राहक को वह मिलता है जो वे सोचते हैं कि वे भुगतान कर रहे हैं?
नहीं, एयरलाइंस हमेशा उस पर अच्छी नहीं होती हैं।
लेकिन डेल्टा वास्तव में, वास्तव में आपको विश्वास दिलाना चाहता है कि यह एयरबस ए२२० फर्स्ट क्लास वास्तव में कुछ बेहतर है।
आखिरकार, एयरलाइन की प्रवक्ता ने भी मुझसे कहा:
A220 फर्स्ट क्लास सीट में 13.3 इंच की इनफ्लाइट एंटरटेनमेंट स्क्रीन भी हैं - किसी भी डेल्टा डोमेस्टिक फर्स्ट क्लास सीट की सबसे बड़ी इनफ्लाइट एंटरटेनमेंट स्क्रीन।
आह। तो वह है।
